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而证监会在随后发布的《首发业务若干问题解答》中，对“发行人资产部分来自于上市公司”的表述与上述科创板上市审核问答的内容基本一致。由此可见，上市公司拆分子公司到科创板上市已经被监管层所允许，只是目前政策对上市公司分拆子公司到科创板上市的细则还有待进一步明确。

汽车是迄今为止人类看到的最复杂的互联网设备，这一观点已成为业内共识。在此背景下，传统的汽车构架越来越难以支撑汽车变革，因此也就不难解释传统车企为何纷纷加速向软件转身。比如，大众汽车宣布组建自己的软件部门——数字汽车与服务部。在今年达沃斯世界经济论坛上，大众CEO迪思表态称：“在不远的将来，汽车将成为一个软件产品，大众也将成为一家软件驱动公司。”

责任编辑：郭明煜英国政局陷入“谁也做不成任何事”的尴尬僵局。据报道，英国苏格兰高等民事法院9月11日裁定，英国首相约翰逊实施议会休会的举措违法。法院公布的判决摘要指出，约翰逊要求议会休会有两个主要目的，一是阻止或阻碍议会让行政部门履责和对英国“脱欧”进行立法，二是允许行政部门在没有议会干预的情况下采取“无协议脱欧”政策。法院因此裁定要求议会休会这一做法违法并且无效。

东方日报网9日称，反对派成员今年多次远赴外国唱衰香港及敦促外国“出手”关注香港。5月，前政务司司长陈方安生赴德国，外号“李汉奸”的民主党创党主席李柱铭同月赴美国和加拿大，与美国国务卿蓬佩奥及众议院议长佩洛西会面，“令人作呕”。香港理工大学学者陈伟强称，双方高调会面，显示关系密切，情况不寻常，“大家都是互相利用”。他说，香港事务理应由港人负责，但现在牵涉外国势力，恐怕会进一步搞乱香港。香港《大公报》此前在社评中直言，香港社会最大的祸根和乱源，就是黎智英对泛民的“献金政治”，只要能达到搞乱香江、破坏“一国两制”的目的，“献金”是要多少、有多少。而在黎智英这名“金主”背后，就是若隐若现的美国反华势力。田飞龙9日对《环球时报》说，黎智英一贯从事勾结外国势力的工作，从他的行为看非法“占中”幕后势力还继续活跃在香港政治版图内，还在继续危害国家主权安全和发展利益。

7月25日，最后一架换装新机翼的A-10攻击机成功试飞后着陆（美国空军网站）2007年，波音公司获得一份金额为11亿美元的合同，为在其位于佐治亚州梅肯的工厂生产新机翼，相关生产工作于2011年开始。位于美国犹他州希尔空军基地奥格登航空后勤中心的美空军第571飞机养护中队负责为162架A-10攻击机换装新机翼。最后一架换装新机翼的A-10攻击机也在这里换装。韩国乌山空军基地为其余11架飞机更换了机翼。

当前，各大玩家都希望凭借自己先前积累的优势在未来形成竞争力，虽然路径不同，但殊途同归。郝飞在接受记者采访时也表示：“苹果和富士康代工只是个体现象，并不能与整个行业的多样性进行简单比较。一定会有成功的互联网公司，也一定会有成功的汽车公司。通过自身的变革，谁都可以在汽车产业发展中拥有一席之地。”