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高财务杠杠 还款压力已成堰塞湖腾邦国际因2.17亿元的债务而导致主营业务停摆，并非时至今日才集中爆发。据悉，早在去年年中，腾邦国际就因拖欠BSP销售未结算金额，遭到国际航协连续三次警告，当时的金额只有500多万元。这似乎与这个上市已有8年，且每年均有盈利的旅游行业巨擘并不相称。然而，如果仔细追查就会发现，近年来腾邦国际债台高筑，还债压力已经变成腾邦国际的堰塞湖，决堤只是时间问题：筹措的资金大部分用于偿还债务。

而国盛证券近期也曾在相关点评中指出，龙元建设子公司杭州璨云英翼持有科创板拟上市企业航宇科技25%的股份。不过龙元建设本身目前还未在公告中对此有所提及。据了解，华南某大型券商今日下午在上海举办了一场科创板论坛，期间一些有分拆子公司赴科创板上市意愿的上市公司前来与投资人进行小范围交流。

长江商报消息 德国交通部表示，作为柴油排放调查的一部分，将下令召回约10万辆欧宝汽车。德国交通运输部在一份声明中说，德国机动车管理局KBA在2015年发现了4个能够改变汽车尾气排放的软件程序，并命令欧宝公司对汽车进行了软件升级以消除排放作弊。

净持仓方面，根据中金所公布主力合约的前20席位计算，三大期指多空双方均减仓，IF多头减仓466手低于空头减仓817手，使得净空头下降至1256手；IH多头减仓422手高于空头减仓346手，使得净空头上升至1532手；IC多头减仓533手高于空头减仓499手，净多头下降至371手。从净持仓表现来看，IF净空头下降，表明主力对后市并不悲观，短线期指下跌空间有限；IH净空头上升，IC净多头下降，表明主力对IH、IC后市走势较为看淡，预计短线延续调整。

毫无疑问，菜鸟裹裹业务的提升将让京东物流面临不小的压力。此次招人计划的推出，或将让加剧双方在该领域的竞争。京东内部邮件要求坚决淘汰三类人近日，有京东员工在脉脉上爆料，称京东要淘汰掉或协商解决掉“三类人”。从这封流出的内部邮件内容显示，所谓的“三类人”是指：

7号线东延西起已运营7号线终点焦化厂站（不含），向东南下穿五环路后向东敷设，经过豆各庄区域后沿着万通路向东，跨通马路和京哈高速后，沿万盛南街向东敷设，终点站设置在环球影城站。该线路全长16.6公里，全部为地下线，共设置车站9座。全线采用标准B型车8辆编组，列车最高运行速度80km/h。