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截至目前，DST共完成了5支基金的募集，其中前三支基金的投资者大都来自俄罗斯，而第四、第五支基金则来自于数家主权财富基金和美国东海岸的一些高净值人士。在DST背后，俄罗斯寡头阿利舍尔·乌斯马诺夫是最大的LP，除此之外，南非传媒公司Naspers（腾讯曾经最大的机构股东）以及腾讯也是其主要金主。
这样“泥菩萨过江“的暴风集团，怎样为52亿的投资兜底？如果暴风没能力兜底，同样作为劣后级投资人的光大资本，将成为这个锅的最大背锅侠。要知道，52亿，已经超过上市公司光大证券2017年的全年净利润，而2018年的净利只有1.03亿元，只怕未来几年，光大资本、光大证券都会因为这笔3年前的投资麻烦不断。业绩不会好看，光大资本也将陷入无尽的追偿和被追偿的麻烦中。
对于按规定提前下达明年专项债部分新增额度，确保明年初即可使用见效，市场有两种解读声音。如果明年初即可使用，则发行时间主要在2020年，从1月开始抓紧发行，安排使用即可。如果明年初即可见效，则发行时间应在今年四季度，以确保在明年一季度资金拨付到项目，并形成实物投资量。
而2017年该校的奖励政策也包括二本招生专业考生：在高考成绩高于同批次录取分数线，且第一志愿填报该校录取的新生，将按照成绩高低评出优秀新生20名，分别给予奖励3000元/人。不过，与本科新生最高10万元“封顶”的奖学金相比，佛山科学技术学院对考入该校的研究生奖励更为“夸张”。
从整体财务数据来看，万科、保利、绿地三家房企在今年前三季度的财务表现喜忧参半，绿地虽然营收规模大，而盈利能力弱；一向被称之为“均好生”的万科资产负债率已经超过了80%的安全红线；而保利的盈利能力虽然较强，但是，营收和利润规模上还需更上一层楼。
近期，“叫车难”现象似乎席卷了整个北京，监管部门对无资质的网约车也进入了严打周期。不少市民开始不断抱怨打车难，以往叫车响应很快，如今网上叫车都要排队等候。对于近日出现的“打车难”问题突出，有平台表示，近日收到很多用户反映由于供需失衡，北京部分地区高峰期打车成功率下降，等待时间变长。“我们深感抱歉，在此也提醒广大用户尽可能提前规划出行方式，更多通过预约或拼车出行，成功率会相对高一点。”
