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“正是欧美大量在役航空发动机积累的数据，推动着适航技术不断发展。”张弓说。FAA\EASA，技术标准高，全球通飞目前在国际上，以FAA和欧洲航空安全局（EASA）的适航审定影响力最大，认可度最高，双方互认。“在世界很多地方，由于技术标准赶不上美国和欧盟，大多直接参考FAA和EASA的标准，因此美欧的适航标准，也就成了国际民航业事实上的准入标准，基本全球通飞。”张弓说。

这也是苏-27战斗机一个改型接一个改型的原因，只要将笨重的板砖航电换成更强悍的型号，飞机性能就有更大的提升，而机体很小，内油较少的米格-29战斗机，则没有这种红利，原因是，俄罗斯垃圾的电子工业并不足以支撑多用途，轻型高性能设备的制造！（作者署名：大水）

“还有，当我们费力理解并翻译出FAA规章后，随着在役航空发动机的应用，可能FAA规章又变了。”张弓认为，这也是后发国家面临的一大窘境。按国际民航组织惯例，一款新产品想进入他国运行，首先要通过对方的适航取证。在双边的认可中，一般需要提供对等的航空产品，互相审查。没有自主研制的航空发动机，缺乏实际型号的适航验证工业实践，也就无法从技术层面支撑现有的适航规章体系，更无法与别国对等互认。

解说：2018年是中国改革开放40年，100位改革先锋获得党中央和国务院的表彰，出乎很多人预料的是一直秉承艰苦奋斗精神，并创造出华为发展奇迹的任正非并未进入受表彰人员名单。有报道说，这是任正非婉拒的结果，在采访中记者也当面向任正非进行了求证。

过去不等到高三毕业就离开尖子学院转入职业球队的选手并不多，而且如此大张声势地召开记者会，平野是创下了先例，也足以见日本乒协对她寄予的厚望。平野表示，她下决心改变打球环境是从去年下半年开始。众所周知，去年上半年，她先是在1月成为日本全国锦标赛最年少的女单冠军，接着在4月的亚乒赛连克三名中国顶尖选手首次夺冠，在6月的世乒赛获得铜牌，势如破竹。

徐杰介绍，冰毒等合成毒品会让吸毒者的大脑处于亢奋状态，神经递质增加，刺激中枢神经系统，因此“心瘾”更重，也很容易出现精神症状和心理症状；而海洛因等传统毒品让人处于抑制状态，主要伤害心脏、肝肾等器官，一旦“点瘾”，身体上的煎熬让人难以忍受。李哲最狼狈的时候，每天脑子里只有海洛因，“作为一个男人的责任感一点儿都不剩，什么事都可以往后拖，只有吸毒不行。”最初每天吸不到1克，随着耐受性增加，毒品量也不断增加，到后来，每天需要3克才能维持身体的正常状态，李哲为此付出的，不仅有身体的损耗，还有每天将近3000元的经济开支。