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在他看来，平台收紧申诉机制，是将过往管理不严、野蛮生长的责任，转嫁给了普通的网约车司机。像他们这样勤奋工作、正规接单的司机，是在替个别害群之马“背锅”。“我们这样拖家带口，累计过万单的老司机，都是想踏踏实实干这个营生的，和那些有今儿没明儿的生瓜蛋子不一样，平台还是应该多保护一下我们这样想踏踏实实干的。”

责任编辑：陈悠然 SF104小摩发表报告称，虽信义玻璃（00868） 上半年表现强劲，整体销售按年增长16%胜预期；浮化玻璃销售同比增长14%，高于该行预期的10%；汽车玻璃销售同比增长13%符该行预期；建筑玻璃销售同比增长28%，高于该行预期的19%。毛利率提升符预期，纯利则高于该行预测2.6%。因为下半年多不确定因素，需待更多经济宏观指标出台，市场信心才会回升。目标价自13.7元稍降至13元，评级维持“增持”。

腾讯同样擅长分发，不过它更擅长基于社交网络如微信、QQ进行分发，朋友圈、公众号均是如此。现在今日头条正在积极社交化，腾讯大规模应用算法，两者越来越像，“今日头条旗下抖音在短视频赛道让腾讯处于被动，但尚未威胁到腾讯核心业务，更多是一种局部竞争。”罗超说。

标的公司资金隐忧重组草案披露，中联环境在报告期各期期末均拥有巨额应收账款，分别达到30.97亿元、32.48亿元和34.52亿元，占当年总资产的48.36%、33.31%和29.98%（如表1），每年有如此多的应收账款意味着中联环境名下资产中有相当大一部分并没有收回来，仍在“别人的手里拿着”。

收入减少，乐趣不在。但为了生计，不少网约车司机依旧早出晚归，在马路上一跑就是十几个小时。他们痛恨那些为非作歹的违法分子，也不满平台有失公允的奖惩机制，但却无可奈何。在不少平台上可以看到网约车司机的留言，除了不甘心被贴了可疑分子的标签，更多的是对平台的不公产生的失望，以及对这份职业未来的忧虑和失落。

海通证券研究报告指出，本轮集中的违约事件主要驱动因素为再融资压力增大，违约潮退去需要看到融资渠道的重新放宽。非标方面，资管新规已经实施，非标融资萎缩是大势所趋。债券方面，资金表外转表内、资管产品净值型转型均伴随着对信用风险容忍度的下降，净融资很难大幅上升，表内贷款亦受资本金、行业政策、风险偏好等制约，除非有进一步政策支持，短期内或难以弥补再融资缺口。